Графская пристань

Происхождение названия

Пристань обязана названием графу М. И. Войновичу, который в 1786–1790 годах командовал эскадрой Черноморским флота и имел обыкновение сходить на берег именно у этой пристани.

Официальные названия не прижились, хотя их и пытались ввести. В честь приезда императрицы она была названа Екатерининской, в 1925 году Екатерининскую пристань переименовали в пристань III Интернационала. Однако севастопольцы упорно продолжали называть пристань Графской. В 1990 г. ей вернули историческое название.

И дело тут не в каких-то заслугах графа, не в личных его качествах. Просто этот адмирал-вельможа был первым, кто пользовался пристанью, — сказалась сила традиции.

Архитектура пристани

Графская пристань — главный парадный причал Севастополя. Она и строилась с таким расчётом. Четырьмя пологими маршами поднимается к портику лестница, два изящных павильона в стиле русского классицизма (их портят, к сожалению, позднейшие пристройки, которые следует снести), террасы на каменных подпорных стенах — всё это делает лицо пристани строгим, торжественным.

От площади Нахимова лестницу отделяет колоннада, образуя своеобразный парадный вход — пропилеи — два небольших квадратных павильона без окон с пилястрами по углам и двумя экседрами на фасадах, павильоны соединены двумя рядами каннелюрованных (с вертикальными бороздами) дорический колонн по шесть в ряду, которые поддерживают архитрав (камень, перекрывающий пролет между колоннами). Строгий фриз (каменная полоса над архитравом) лишён каких-либо украшений, кроме чередования триглифов (камни над осями колонн) и гладких метоп (промежутки между триглифами), а над фризом — простой карниз с невысоким парапетом. Венчает сооружение так называемы аттик (более высокий парапет), на нём выбита дата постройки — 1846.

Облик Графской величав и классически благороден. Эффект достигнут простыми приёмами — правильно найденными пропорциями, соразмерностью как отдельных деталей, так и входящих в комплекс элементов.

История

Обычная деревянная пристань появилась здесь в 1783 г. одновременно с первыми городскими и портовыми постройками. В 30-е годы XIX в. возникла необходимость заменить деревянные ступени пристани каменными.

М. П. Лазарев, находясь в должности главного командира Черноморского флота и портов, а также военного губернатора Николаева и Севастополя, составил предложения по улучшению Графской пристани. Предполагалось соорудить каменную террасу и колоннаду, которая оградила бы ступени, ведущие к морю, и украсила пристань. Проект был выполнен военным инженером Д. Уптоном в 1837 г. и представлен Николаю I, который, утверждая проект, отверг лучшую часть ансамбля — колоннадную галерею. Преобразование пристани началось со строительства двух павильонов по сторонам лестницы. Однако М. П. Лазарев не оставлял надежды воплотить задуманный проект полностью, неоднократно обращаясь к царю за разрешением. Наконец в 1844 г. оно было получено, и через два года строительство пристани завершилось.

Как и было задумало Лазаревым, пристань стала парадным причалом военного порта. Четыре широких торжественных марша лестницы прямо от морской глади поднимаются к белой колоннаде. По краям лестница ограждена подпорными стенками. Два ряда изящных дорических колонн (по шесть в каждом ряду) поддерживают строгий классически оформленный фриз, над которым проходит карниз с невысоким парапетом. Его украшает более высокий парапет (аттик), на котором обозначена дата постройки — 1846 г.

По обеим сторонам пристани по проекту инженер-капитана Роде построены одноэтажные каменные караульные домики, сохранившиеся до наших дней. В нишах колоннады, обращенных к морю, сохранились две античные статуи каррарского мрамора (вначале их было четыре) итальянского скульптора Фернандо Пелличио. Два лежащих мраморных льва, исполненные этим же мастером, завершают ансамбль лестницы у спуска к морю. Высота колоннады — 6,5 м, длина — 18,2 м, ширина — 2,8 м.

В период первой обороны Севастополя через Графскую пристань проходило снабжение всех бастионов боеприпасами и продовольствием. В ночь на 26 августа 1855 года вражеская ракета подожгла баржу с порохом, стоявшую у Графской пристани, что вызвало взрыв и значительные разрушения.

Пострадавшая во время Великой Отечественной, пристань была отремонтирована в послевоенные годы. В 1968–1969 годах, по проекту архитектора В. М. Артюхова и инженера А. И. Михайленко, выполнили капитальный ремонт лестницы. В 1987–1988 годах реставрировали колоннаду Графской пристани. Проект и технологию разработал институт «Укрпроектреставрация». Реставрационные работы выполнили специалисты Крымской межобластной специальной научно-реставрационной производственной мастерской Госстроя УССР. Реставрацию пилонов и очистку мраморных скульптур произвела бригада известного на Украине реставратора Е. И. Бартана. Симферопольская бригада лепщиков В. Т. Уланова выполнила отделочные работы по воссозданию карнизов и колонн.

Мемориальные доски

Графская пристань Севастополя известна не только своими художественными достоинствами, она связана с важнейшими историческими событиями города. О них повествуют многочисленные мемориальные доски из белого мрамора, установленные на пилонах колоннады. Здесь побывали все российские императоры, начиная с Екатерины II (кроме Павла I).

• Первая напоминает о том, что 22 ноября 1853 года на Графской пристани произошла торжественная встреча севастопольцев с вице-адмиралом П. С. Нахимовым после Синопской победы.
• Надпись на второй говорит о том, что с этой пристани 15 ноября 1905 года лейтенант П. П. Шмидт отбыл на крейсер «Очаков», чтобы принять командование восставшими кораблями флота, а весной 1917 года на пристань доставили останки руководителей этого восстания, расстрелянных на острове Березань.
• Третья табличка установлена в ноябре 1995 года на подпорной стене Графской пристани «В память о соотечественниках, вынужденных покинуть Родину в ноябре 1920 года», около 150 тысяч человек, в том числе около 70 тысяч солдат и офицеров, которые вынуждены были покинуть Россию после разгрома крымской армии генерал-лейтенанта П. Н. Врангеля.
• В радостные дни освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков, над колоннадой Графской пристани взвился Военно-морской флаг. Мемориальная доска сообщает об этом событии: «9 мая 1944 года над Графской пристанью штурмующим отрядом моряков-черноморцев был водружён военно-морской флаг в знак освобождения Севастополя от фашистских захватчиков».
• Во время Великой Отечественной войны недалеко от Графской пристани погиб крейсер «Червона Україна». Мемориальная плита гласит: «Здесь, ведя бой с противником, 12 ноября 1941 года погиб крейсер „Червона Украина”». 31 октября 1941 года крейсер встал на артиллерийскую позицию, 12 ноября немецкие самолеты атаковали крейсер, в корабль попало шесть бомб и, несмотря на действия экипажа, почти через сутки крейсер погиб.

Графская пристань в литературе

В период обороны Севастополя 1854–1855 годов Графская пристань была оживленным местом, отсюда поддерживалась связь защитников города с Северной стороной. Л. Н. Толстой в «Севастопольских рассказах» описал пристань в декабре 1854 года: «На набережной шумно шевелятся толпы серых солдат, черных матросов и пестрых женщин. Бабы продают булки, русские мужики с самоварами кричат: сбитень горячий и тут же на первых ступенях валяются заржавевшие ядра, бомбы, картечи и чугунные пушки разных калибров».

Приметы

Если положить ладонь в рот одному из львов, что «охраняют» Графскую пристань, и загадать желание — непременно сбудется. Прилежнее всего ей следуют севастопольские молодожены, приезжающие сюда почти в обязательном порядке.