Еникальский маяк

История

Боспор Киммерийский (современный Керченский пролив) с древних времён использовался в качестве судоходного морского пути, поэтому первые сведения об огне, зажигаемом на мысе Фонарь, относятся к военному укреплению Парфениум, построенному греками-колонистами на мысе Фонарь и упоминаемому ещё в 350 г. до н. э. Первый каменный маяк, построенный здесь, как полагают учёные археологи, появился в период правления царя Понтийского царства Митридата VI Евпатора (132–63 гг. до н. э.).

В 1820 году для обеспечения безопасного прохода кораблей через Керченский пролив был построен маяк, названный Еникальским (территория тогда принадлежала крепости Ени-Кале, входившей в состав Керчь-Еникальского градоначальства). Поначалу это был деревянный фонарь с 9 лампами с фитилями, заправляемыми маслом сурепки, затем его заменили чугунным с медным куполом и число ламп увеличили до 12. Смотрели за «береговым фонарём» несколько человек. Самым главным был отставной офицер — смотритель. Другие следили за чистотой, порядком и своевременным проведением мелких ремонтов. Изначально маяк находился в ведении Гражданского ведомства и содержался на средства местного купечества, лишь в 1829 году его передали в ведение Гидрографической части Николаевского порта.

В 1859 году в Англии на заводе братьев Чане были заказаны фонарные сооружения и светооптические аппараты и в ноябре 1860 года на маяке началась серьёзная модернизация. Отслуживший своё рефлекторный осветительный аппарат заменили перворазрядным френелевским светооптическим аппаратом, по внешнему виду напоминавшим большой хрустальный кубок, набранный из преломляющих стеклянных линз особой конструкции. Он теперь стал проблесковым и вертящимся — оптический аппарат установили на кольцевой поплавок, опущенный в металлическую ванну с ртутью. Новым осветительным аппаратом Еникальский маяк начал светить 13 октября 1861 года. При благоприятных условиях его огонь открывался за 30 миль, что значительно повысило безопасность плавания в этом районе. Аппарат проработал до 1898 года.

После суровой зимы 1880 года зарядили сильные дожди. В конце марта смотритель маяка обнаружил, что башня с восточной стороны осела почти на два вершка (около 9 см) и опасно наклонилась. С получением доклада о наклоне башни в Дирекции маяков, по приказанию командующего Черноморским флотом адмирала М. П. Манганари срочно создали специальную комиссию. Прибыв на маяк, специалисты установили причину: размыв глинистого грунта дождевой водой, просочившейся под подошву фундамента и скопившейся в подвале маяка.

Выявились и недостатки конструкции Еникальского маяка, способствовавшие возникновению аварийной ситуации: очевидно, в целях экономии, при строительстве маяка фундамент сделали не сплошным, как это обычно практиковалось, а кольцевым. При общем весе каменной кладки 60 тысяч пудов (982,5 т) фундамент просел в пропитанный водой глинистый грунт. После выравнивания высота башни уменьшилась на 40 сантиметров.

Уникальная инженерная операция по выравниванию башни обошлась казне в 890 рублей. Башня благополучно простояла до начала 40-х годов XX века и была разрушена лишь во время Второй Мировой войны (1941–1945) в ходе кровопролитных боев за Керчь. Летом 1898 года на маяке заменили устаревший источник света керосинокалильной горелкой. При значительно меньшем расходе керосина, он обеспечивал большую яркость огня.

Однако, не смотря на улучшение сигнала, прохождение судов в районе мыса Фонарь оставалось небезопасным. Находящаяся рядом с таманским берегом отмель мыса Ахиллеон часто в штормовую погоду приводила к посадкам судов на мель. Из-за этого, по просьбе судовладельцев в 1911 году характеристику маячного огня изменили. Световой сигнал стал двухцветным, секторным, что значительно улучшило ориентировку судов на акватории. Эта характеристика огня сохранялась до 2010 года, когда при очередной модернизации электрический ламповый источник света заменили специальным светодиодным модульным и отказались от секторного огня.

В период Великой Отечественной войны (1941–1945) Еникальский маяк оказался в зоне ожесточённых боев. С началом Крымской оборонительной операции (18 октября — 16 ноября 1941 года) Керчь стала прифронтовым городом. По приказанию командования Черноморского флота, всю маячную аппаратуру срочно демонтировали и отправили на Кавказ. Служащие во главе со смотрителем маяка Михаилом Николаевичем Егоровым перешли на манипуляторный режим освещения, используя переносные створные электрические фонари, которые включали по особому указанию для прохода проливом наших кораблей.

Во второй половине октября вражеские бомбардировки стали массированными, а 9–10 ноября на окраине Керчи начались ожесточённые бои. В районе маяка развернули зенитно-артиллерийскую батарею 571-го отдельного артиллерийского дивизиона. 18 мая 1942 года, когда враг вновь овладел городом, освобождённым Красной армией 30 декабря 1941 года, на подавление артиллерийской батареи немцы послали танки. Когда машины со свастикой показались из-за горы Хрони (лежит в двух милях к западу-северо-западу от мыса Фонарь), начальник манипуляторного поста старший краснофлотец Александр Филимонов, корректировавший стрельбу, поднял над башней сигнальный флаг «Красный с косицами» означающий по своду сигналов «Веду огонь», а в данной ситуации «Вызываю огонь на себя».

Советские батареи с косы Чушка уничтожили ворвавшиеся в маячный городок фашистские танки, наступление было приостановлено, но при этом маяк и прилегающие к нему помещения оказались полностью разрушенными. Погибли и личный состав батареи, и гидрографы, обеспечивавшие переправу советских войск на Таманский полуостров. С приходом советских войск для гидрографического обеспечения кораблей Черноморского флота на развалинах маячной башни установили временный манипуляторный фонарь, а в 1946 году поставили 20-метровую ажурную деревянную башню с фонарным сооружением и возвращённым после эвакуации светооптическим аппаратом.

К началу 1951 года специалисты севастопольского Военморпроекта под руководством архитектора Ивана Григорьевича Головачева сдали на утверждение всю техническую документацию на строительство нового Еникальского маяка, а к лету 1952 года возвели восьмиквартирный жилой дом и здания служб, через год закончили строительство 26-метровой башни. А в память о погибших защитниках маяка каждый год 18 мая вновь отстроенная маячная башня украшается флагами расцвечивания.

3 фотографииПосмотреть ›

В 1957 году светооптический аппарат с ртутным вращательным механизмом, верой и правдой отслуживший 96 лет, заменили новым, современным светооптическим аппаратом ЭМ-35/2, с электрическим приводным механизмом. Восстанавливал маяк и налаживал его работу Онуфрий Гаврилович Вальчук. В 1991 году его на маяке сменил Сергей Устинович Харламчук. 1961 году к маяку была построена ЛЭП и произведено подключение к внешней сети. В 2002 и 2010 оборудование менялось на более современное.

Как добраться?

Добраться до Еникальского маяка можно на маршруте № 18, который курсирует с авторизовала «Керчь». Необходимо выйти на остановке «Маяк» и пройти около 1 км.