Ялтинский порт

История

Конечно, и поселение, и порт на месте современной Ялты существовали задолго до этого, но документально зафиксировано, что 14 августа 1833 года был заложен первый каменный блок в основании мола на мысе Святого Иоанна (Кильсе-Бурун). Событие происходило при большом скоплении публики. Лично присутствовал генерал-губернатор Новороссийского края граф Михаил Воронцов с супругой. Поэтому именно этот день ялтинские портовики считают своим праздником.

Строительство порта заканчивается в 1837 г. Но оно окончилось неудачей. Через год мол был разрушен волнами.

Потом построили большую деревянную пристань на якорях. Но и она не выдержала испытания: в 1861 г. сильнейшим штормом пристань и суда были выброшены на берег и разбиты.

В течение более полувека Ялта оставалась без надежного причала. Только в 1889 г. началось строительство нового большого мола с высоким волноотбойным парапетом и наброской для гашения волн. Строительство продолжалось три года. Одним из руководителей работ был известный инженер А. Л. Бертье-Делагард. Этот мол существует по настоящее время.

Ялтинский мол является памятным историко-революционным местом. В январе 1918 г. здесь были сосредоточены красногвардейские отряды и пришедшие на эсминцах из Севастополя на помощь ялтинским большевикам матросы-черноморцы. Отсюда красногвардейцы и матросы повели наступление на опорные пункты белогвардейцев и буржуазных националистов. В память этого события в начале мола, на парапете, установлена мемориальная доска.

Порт в годы Великой Отечественной войны

Ялтинский порт — памятное место, связанное с героическим подвигом советских моряков в годы Великой Отечественной войны.

Когда фашисты захватили Ялту, в порту появились их подводные лодки и другие корабли. От головы мола до набережной, через всю бухту, закрывая вход в неё, было установлено боносетевое заграждение. С одной стороны оно было прикреплено цепями и тросами к стенке набережной, с другой, у мола, поддерживалось десантной самоходной баржей, открывавшей для судов вход и выход в бухту. Баржа одновременно служила складом боеприпасов.

Однажды на рассвете отряд советских торпедных катеров (командир капитан-лейтенант К. Г. Кочиев) под прикрытием тумана подошел со стороны открытого моря к Ялте, намереваясь атаковать фашистские корабли, стоящие у мола. Но как прорваться в порт через боносетевое заграждение? К. Г. Кочиев, стоявший у штурвала головного катера, приказал торпедировать самоходную баржу у мола.

Оглушительный взрыв отдался эхом в горах. Баржа быстро погрузилась в воду, освободив один конец боносетевого заграждения, которое осело на дно. В образовавшуюся брешь устремились катера и торпедировали фашистские корабли.

Атака была так неожиданна, дерзка и молниеносна, что фашистские батареи начали беспорядочную стрельбу только тогда, когда катера, оставляя за кормой высокие буруны, уже уходили в открытое море.

Порт в кино